Interrail nattåg

All information du behöver för att resa nattåg med Interrail. Kolla den kompletta listan över Europas nattåg för tidtabeller, reservationspriser och bilder. Du finner även beskrivningar av sitt-, ligg- och sovplatser, tips och smarta knep för att tågluffa nattetid.

Nattåg är ett smart sätt att spara både pengar och tid när du tågluffar med Interrail. Lämna en stad på kvällen, spendera natten på tåget och vakna i en annan stad, eller till och med ett annat land på morgonen. Även om många nattåg har tagits ur drift de senaste åren, finns fortfarande massa alternativ som förbinder städer och länder över hela Europa. När du ska resa med nattåg med Interrail måste du först välja hur du vill resa: säte eller säng. De flesta nattågen erbjuder tre kategorier: sitt-, ligg- eller sovvagn.


Sittvagn/bakåtlutande säten:

Denna kategori är både den enklaste och billigaste. På de flesta nattågen finns det vanliga sittvagnar, som även används på dagen. Antingen erbjuds sex (ibland åtta) sittplatser i en kupé eller vanliga parsäten sida vid sida, alternativt mittemot varandra, i rad. Oftast kan man luta dessa säten lätt bakåt, och ibland kan man till och med fälla ner dem helt och hållet till en liggande position, vilket förutsätter att vagnen inte är full. Allt som vanligast får man trots allt förvänta sig att sitta under hela resan, vilket inte är speciellt bekvämt.

Fullt bakåtlutande säten är bekvämare än vanliga sittplatser eftersom de är gjorda för nattresor, men det finns tyvärr inte så många tillgängliga. De kan förekomma på vissa tåg i Storbritannien, Frankrike och Spanien.

Sittvagn och bakåtlutande säten är vanligtvis 2:a klass. Det finns bara ett fåtal tåg som erbjuder sittplatser i 1:a klass. Det kan också hända att en vagn, som skyltas 1:a klass, omklassificeras till 2:a för nattresandet. Om du har ett 2:a klass Interrail-kort och vill resa i 1:a klass, måste du betala prisskillnaden på en vanlig biljett mellan 1:a och 2:a. Det skulle vi dock inte rekommendera, då det skulle vara bättre att investera pengarna i en sov- eller liggplats. Med ett 1:a klass Interrail-kort, kan du resa i både 1:a och 2:a klass.

Platsreservation är obligatorisk på många nattåg. Detaljerad information för varje nattåg finner du på nattågslistan.

Eftersom kupéer sällan kan låsas inifrån, är det viktigt att du har extra koll på ditt bagage: spara alla värdesaker nära din kropp (skaffa en liten passväska eller reseplånbok för pass, biljetter och kontanter) och köp en tunn stålkabel och ett hänglås som du kan låsa ditt bagage till bagageräcket med.

I kupéer kan du nästan alltid själv släcka ljuset, men i vanliga sittvagnar med öppen planlösning är det däremot inte möjligt, och lamporna kan vara på hela natten. Därför kan det vara smart att ta med sig en sovmask (och öronpluggar). Tänk även på att klä dig bekvämt (mjukisby😵r, munktröja...) så kan du se fram emot en skönare natt.


Liggvagnskupé:

Liggvagnskupéer är dyrare än sittplatser men eftersom du kan ligga ner är det ett betydligt bekvämare alternativ. Liggvagnar är ofta uppdelade i nio till tio kupéer med sex britsar var, tre på varje sida. De flesta nattågen erbjuder möjligheten att boka plats i 4- eller 6-bäddskupéer. En 4-bäddskupé tillhandahåller mera plats eftersom de två resterande britsarna har fällts ihop längst väggen. Nattåg i Italien erbjuder endast 4-bäddskupéer medan CNL tåg i Tyskland 5 (den sjätte britsen är då nedfälld och kan användas som bagagehylla).

För att resa i liggvagn räcker ett 2:a klass Interrail-kort (givetvis går det även bra med ett 1:a klass), men det tillkommer en bokningsavgift. Priset varierar från 8 € till 40 €, beroende på nattåget.

Många liggvagnar (särskilt i Central- och Västeuropa) har luftkonditionering och eluttag. I Östeuropa brukar liggvagnarna vara lite äldre, utan AC eller eluttag. Britsarna är bäddade med lakan och täcke. På en del tåg finns det även damkupéer. Kupéer går att låsa inifrån, men håll alltid ett öga på dina saker och behåll alltid dina värdesaker (pass, biljett, kontanter) nära eller på dig.


Sovvagnskupé:

Det allra bekvämaste, men även det dyraste, alternativet på ett nattåg är sovvagnskupéer. En sovvagn består oftast av upp till tolv kupéer med tre sängar var, samt ett litet handfat. Liksom liggvagnskupéer är sängarna monterade på väggen, och kan fällas ihop om det behövs. Vissa kupéer erbjuder endast en till två sängar, andra upp till fyra. Sängarna har riktiga madrasser samt lakan, täcke och kudde. Priset varierar beroende på hur många som vistas i kupén: de billigaste alternativen kallas ”T4” och ”T3” (fyra eller tre platser i en kupé). ”Dubbel” är en kupé för två personer och ”Singel” är en privat kupé. Vissa sovvagnar har en gemensam dusch i ändan av vagnen. ”Deluxe” kupéer har egen dusch och toalett.

För att resa i sovvagn räcker det med 2:a klass-kort för T3 eller dubbelkupéer för de flesta sträckorna. Privata samt ”Deluxe” kupéer kan kräva 1:a klass-kort på vissa sträckor. Du finner en detaljerad lista på sovplatsalternativ och vilken typ av biljett som krävs på informationssidan för nattåg när du väljer ett specifikt land.


Biljettkontroll:

När du reser med Interrail måste du köpa en extra reservation för att resa i (helt) bakåtlutande säten, ligg- eller sovvagn. Det kan även krävas platsreservation för att åka med vanlig sittplats men allt som oftast kan du bara hoppa på nattåget utan reservation. Detaljer om reservation, inklusive priser, finner du på den detaljerade informationen om specifika nattåg.

När du kliver på en ligg- eller sovvagn står det ofta en tågvärd vid ingången som kollar biljetter samt visar vägen till din kupé. När du väl har klivit på tåget vid avgångsstationen kan du göra dig bekväm. Efter avgången kommer biljettkontrollanten att samla in biljetterna – som du sedan får tillbaks nästa morgon. Det går till på detta sätt eftersom konduktören kan komma att bytas under färden (särskilt om tåget korsar en gräns, då kommer en ny konduktör från det nationella tågbolaget att ta över biljettkontrollen) och måste då kontrollera biljetterna ännu en gång – annars skulle de vara tvungna att väcka passagerarna mitt i natten. Om du ska resa med vanlig sittplats, kliv bara på tåget och vänta in konduktören.


Mat och dryck:

I sovvagnar ingår vanligtvis en enkel frukost på de flesta tågen. Kvalitén och menyn varierar: ibland får du kaffe eller te med en croissant / bakelse, ibland en mer komplett frukost med kaffe/te, apelsinjuice, croissant/bulle, smör, sylt, ost, skinka osv... Det ingår nästan alltid en flaska vatten.

I liggvagnar får man oftast en flaska vatten men frukost ingår bara på ett fåtal tåg.

På de flesta nattåg går det att handla dryck och tilltugg från tågvärden. Urvalet varierar från land till land. Vatten, kaffe/te, öl, chips och choklad finns på de flesta tågen medan ordentliga (varma) måltider finns endast på vissa sträckor. I vissa länder finns även bistrovagnar.


Säkerhet:

Generellt är det säkert att resa på nattåg om man iakttar vissa grundläggande försiktighetsåtgärder. Bevara alltid dina värdefullaste saker på dig eller nära dig: passet, biljetter och pengar. Lås ditt bagage med en stålkabel och ett hänglås till bagagehyllan. Kupéer i ligg- och sovvagnar kan låsas inifrån, gör alltid det under natten.


Tips:

Klä dig bekvämt, särskilt om du reser i vanlig sittplats: mjukisby😵r och en munktröja är bra alternativ.

När man reser i liggvagn är det många som sover i sina vanliga kläder, men jag föredrar att byta om till shorts och t-shirt. Men tänk alltid på att inte stöta dina medpassagerare med ditt klädval. 🙂 Du kan byta om i toaletterna i ändan av vagnen.

Öronpluggar och sovmask är ett måste när du ska resa i sittvagn, men kan även vara till nytta i ligg- och sovvagnar. På vissa tåg säljs dem eller delas ut gratis av tågpersonalen.

Om nattåget ankommer väldigt tidigt på morgonen, kan man i vissa fall unna sig att stanna ombord lite längre och sedan resa tillbaks till sitt resmål lite senare. På det sättet kan du sova lite längre och slippa vandra omkring en ödslig tågstation i väntan på att staden ska vakna.